Café para todos 2 !!

Este fin de semana largo tuvimos la oportunidad de poner en práctica el nuevo límite de velocidad propuesto, (impuesto), acudiendo al mercado medieval de Vic. Pues bien el resultado es relativo, 3 horas para recorrer mas o menos 70 Km, con retenciones continuadas..., pero al parecer todos íbamos a Vic ! (en el link hay una fotos ilustrativas del evento).
Sin embargo a la vuelta tuvimos ocasión de estrenar reglamento, y debo decir que ir a 80 K/h es posible claro, pero ya os adelanto que uso mas veces las manos y los pies que antes, quizá es por el modelo de coche, (un diesel), he dicho diesel?, resulta que los diesel emiten mas partículas a la atmosfera que uno de gasolina y eso preocupa a priori. El caso es que me es dificil colocar la quinta a 80 K/h. Alguien apuntó en un foro que a muchos vehiculos les será difícil engranar la quinta marcha, (ya no digo nada de los que tengan seis o mas marchas, por ejemplo motos), porque respetar esos 80 K/h implica estar en ese umbral en que el motor te pide la siguiente marcha o la anterior, resultando un uso mas continuado del cambio que no augura nada bueno, mayor uso del embrague, (añoro los automáticos), mas freno, etc.., en cuanto al ahorro en consumo queda por comprobar si es relevante o no. Por de pronto no todo son ganancias.
Otra visión sobre la medida es respecto al espacio disponible entre trayectos. Me explico: si observamos que solo podemos movernos a otra posición si esta está libre y el que lo deja libre se le aplica el mismo concepto, entonces el factor determinante será optimizar el espacio a ocupar : a menos velocidad mas espacio ocupado y viceversa. Pero adónde nos lleva esto ? Francamente ni idea, pero si en el mismo espacio hay mas ocupación, no significa que el tránsito sea mas fluído, solo mas denso. Como una caravana de camellos.
Pero la pregunta es.., que ganamos con esta medida, lo notará nuestra economía ?