Bueno, ya se ha consumado, alguien pidio un café largo, un capuccino o un americano?, pues que se vaya acostumbrado al cafecito, eso si, siempre puede tomarlo sin azucar o no tomarlo ! A 80 se ha dicho !!
Se han publicado diversas razones de lo conveniente de esta medida argumentando lo que representa en ahorro energético, seguridad y contaminación. Se puede ahorrar la contaminación? Tambien ha habido los contra argumentos que cuestionan la eficacia de esta medida. Ambos puntos de vista cuidadosamente apoyados en análisis y cálculos científicos, datos numéricos en el fondo, confirman que ambas teorías tienen razón. Claro en principio la verdad está muy repartida.
Y digo yo, si los fabricantes de automoviles basan sus diseños para obtener un rendimiento energético otpimo a una velocidad de 90 K/h, creo que es una ISO reconocida en el mundo automovilístico, porque se ha establecido el limite en 80 K/h ?
Cierto es que una variación de 10 K/h no representa una gran diferencia numéricamente hablando, pero pienselo, si una de las partes razona con argumentos que a 90 K/h es posible sostener una optima velocidad de crucero con el menor consumo posible y adicionalmente reducimos los niveles de contaminación, porque no aplicar este criterio para limitar la velocidad ?
Serán esos 10 K/h la diferencia entre pagar o no pagar, de cuanta tolerancia estamos hablando si de penalizar se trata?
Está claro que la medida pretende cumplir unos objetivos declarados y otros quizá no declarados, porqué esa diferencia de 10 K/h ?, sería posible aplicar esta medida a los aviones? Despegar a 200 K/h produce mas contaminación que 192 K/h que es la mínima necesaria para levantar el vuelo.
Ala, me voy volando antes de que apliquen la medida a los aviones...., ;-))
1 comentario:
Desde el pasado sábado se supone que la restricción es vigente aunque, ¡oh gracias! no habrá multas hasta enero. No sé qué clase de "vigencia" es esa pues en toda la A-2, que es el trayecto que recorro, siguen las señales verticales que había hasta ahora. Es más, dentro de la zona en la que deberíamos ir a 80 hay señales de limitación a 100. Curiosa gestión, comparable a la de cercanías. Parece ser que, de momento, en los paneles luminosos aparecen unos recordatorios pero, por lo visto, el operario de los paneles no debe madrugar pues dos días seguidos, de madrugada, no estaban en marcha.
¡Felicitaciones por el blog! Lo pongo en mis favoritos con tu permiso.
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